O presidente Donald J. Trump não é estranho a viajar em aviões particulares. Muito antes de entrar na política, ele, como muitos outros bilionários, desenvolveu um amor por jatos pessoais (marca Trump, é claro), que se tornou seu método preferido de viagem de cidade para cidade. Embora ele tenha se mudado para o negócio de aviação no final dos anos 80, a primeira vez que adotou um avião para usar exclusivamente para viagens particulares foi em 1997, quando reaproveitou um Boeing 727, anteriormente de sua companhia aérea “Trump Shuttle”, para seu próprio uso pessoal contínuo. No início dos anos 2010, isso foi substituído por um enorme Boeing 757, conhecido carinhosamente como Trump Force One. E quando ele se tornou presidente em 2016, logo conseguiu satisfazer seu amor por viagens de luxo por causa do dólar do contribuinte com o uso do sumptuoso Force Air Force One.
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Embora seja comum que “Força Aérea One” seja o nome da aeronave presidencial, é na verdade o codinome usado pelos serviços militares e de segurança para descrever qualquer avião que carregue o presidente dos EUA. Mais precisamente, o que consideramos a Força Aérea One é na verdade dois aviões: um par de jatos jumbo de 747-200b personalizados, prontos para seu uso contínuo. E Trump os usa, viajando entre suas propriedades com frequência em ‘por The Palm Beach Post.
Força Aérea Um é necessário para a segurança presidencial
Imagens de Kent Nishimura/Getty
A Força Aérea é mais do que apenas um veículo de luxo – ele é projetado especificamente para transportar e proteger a figura política mais poderosa do mundo. A aeronave é uma maravilha da engenharia e da tecnologia, com a Tecnologia Especialista de Defesa a bordo, um departamento médico de equipe, caso o presidente esteja doente, e os sistemas de comunicação para manter o chefe de estado a par dos desenvolvimentos no terreno e permitir que eles exerçam poder executivo mesmo em trânsito.
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Junto com tudo isso, viagens presidenciais na Força Aérea One significa a implantação de um comboio inteiro de veículos acompanhantes, incluindo um avião de super galáxia da Lockheed C-5M que chega diante do líder americano para implantar o helicóptero presidencial. Os vôos presidenciais são, obviamente, alvos em potencial para os inimigos dos Estados Unidos e, como tal, a Força Aérea One é sempre acompanhada por vários caças para impedir qualquer tentativa de interceptação.
Nos primeiros meses de sua segunda presidência, o presidente Donald Trump fez vôos frequentes de Washington, DC, para Miami, Flórida, para sua propriedade preferida de Mar-a-Lago. Chamado de sua “Casa Branca de Verão” durante seu primeiro mandato, Trump continuou seu hábito de abandonar o Salão Oval na maioria dos fins de semana para participar de eventos sociais no Estado Sunshine, principalmente os torneios de golfe em seus numerosos cursos. Provavelmente custou milhões para cobrir essas viagens. Mas a segurança do presidente é fundamental e não há opção mais adequada quando se trata de viagens presidenciais.
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A controversa nova força aérea
Ganhe imagens McNamee/Getty
Donald Trump ganhou seu direito à Força Aérea um depois de vencer a presidência, mas ele não está exatamente jorrando de elogios pela famosa Boeing. “Você olha para alguns países árabes e os aviões que eles estacionaram ao lado do avião dos Estados Unidos da América – é como de um planeta diferente”, declarou ele em 2025 (por Forbes). O comentário veio no contexto de um presente controverso que o presidente recebeu da nação árabe do Catar: um enorme Boeing 747-8, que é 18 pés mais longo que o atual modelo da Força Aérea.
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Existem regras estritas sobre a doação e recebimento de presentes presidenciais. Normalmente, eles precisam ser registrados e os presentes de um determinado valor acabam sendo entregues à biblioteca presidencial. De fato, os críticos lamentavam o tamanho do presente como equivalente à corrupção – o avião vale cerca de US $ 300 milhões e esses presentes precisam ser aprovados pelo Congresso. No entanto, Trump ignorou as críticas dizendo que era uma oferta para os Estados Unidos como um todo. E embora ele tenha alegado que o avião era grande demais para uso presidencial, o Pentágono confirmou que estão sendo feitos planos para converter o 747-8 no novo Air Force One. Não está claro se os custos de funcionamento do novo modelo serão mais do que os dos 747-200Bs atualmente em operação.
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