Em 12 de maio de 1957, Alfonso de Portago, 28 anos, caiu violentamente na Ferrari que estava dirigindo na corrida de Mille Miglia, na Itália, se matando, seu co-piloto e nove espectadores.
Domínio públicoO aristocrata espanhol e a playboy Alfonso de Portago perseguiram emoções até que um acidente mortal o matasse aos 28 anos.
A Mille Miglia, uma corrida de 1.000 milhas dirigida nas estradas abertas da Itália, terminou em desastre em 1957. Naquele ano, o motorista Alfonso de Portago estava a menos de 48 quilômetros da linha de chegada quando caiu, matando a si mesmo e outros 10.
Momentos antes do acidente, um fotógrafo tirou a imagem final de Portago Alive. Na foto, a atriz Linda Christian se inclina para o lado da Ferrari de Portago para beijar o piloto de corrida. Publicado em jornais anunciando o horrível acidente, a foto ficou conhecida como “Kiss of Death”.
Assim como sua morte, a vida de Alfonso de Portago foi vivida em alta velocidade. Ele nasceu de aristocracia, competiu nas Olimpíadas como um bobsledder, voou com aviões e era uma playboy bem conhecida. Ele pegou correndo por um capricho apenas três anos antes de sua colisão fatal.
De arrepio, pouco antes de competir na corrida, Portago havia escrito um artigo para Sports Illustrated em que ele declarou: “Poucas profissões … têm menos segurança e mais incerteza sobre o futuro do que as corridas de automóveis. Um pode estar no primeiro segundo, mas tudo o que requer é um erro muito pequeno e um está muito embaraçosamente morto no outro”.
Ele não tinha ideia de quanto tempo suas palavras seriam proféticas.
Quem era Alfonso de Portago?
Nascido em um nobre espanhol em 1928, Alfonso de Portago ostentava uma linhagem poderosa. Seu padrinho e homônimo foi o último rei da Espanha, Alfonso XIII. O avô de Portago era o governador de Madri. Seu pai ganhou US $ 2 milhões em Monte Carlo. O próprio Portago era o Marquês de Portago.
Desde tenra idade, Portago perseguiu o perigo. Aos 17 anos, o candidato a emoção recebeu uma licença de piloto, apenas para perdê -la depois de voar debaixo de uma ponte em Londres em um desafio. O PORTAGO também tentou as corridas de cavalos e competiu nas Olimpíadas de 1956 como parte da equipe de bobs da Espanha.
Domínio públicoAlfonso de Portago quase levou para casa uma medalha nas Olimpíadas de 1956, onde o time de bobsled da Espanha ficou em quarto lugar.
Em 1954, Portago saltou para o carro de corrida e prometeu se tornar campeão mundial em 1960 – mas ele morreu três anos abaixo de seu objetivo.
“Um homem como Portago aparece apenas uma vez em uma geração, e provavelmente seria mais preciso dizer apenas uma vez na vida”, disse Gregor Grant, editor de AUTOSPORTde acordo com um recurso de 1957 em Carros esportivos ilustrados.
“O sujeito faz tudo de maneira fabulosamente bem”, continuou Grant. “Não importa a direção, o êxtase, o Bobsledding, o lado atlético das coisas, não importa se seja fluente em quatro idiomas. Há tantos outros aspectos no homem. Por exemplo, acho que ele poderia ser o melhor jogador de ponte do mundo.”
No entanto, Alfonso de Portago aparentemente encontrou sua paixão nas corridas de carros – e ele logo ganhou uma reputação como um tomador de risco ousado na pista.
Anos de Alfonso de Portago na pista
Portago era tão destemido ao volante de um carro de corrida quanto em um bobsled. Mas ele não se importava muito com o lado técnico de dirigir.
“Os automóveis me aborrecem, não sei quase nada sobre eles e me importo menos”, portago uma vez admitiu a um amigo. “Quando tenho um carro de corrida que vou dirigir, vou até ele e olho para ele e penso: ‘Agora, este filho de uma puta vai se manter juntos pelos próximos 500 quilômetros?’ Esse é o único interesse que tenho nele.
Domínio públicoQuando Alfonso de Portago correu, ele frequentemente deixava seus carros batidos.
A indiferença de Portago mostrou. Ele costumava fazer o freio em seus veículos que teve que trocar de carro várias vezes durante uma corrida.
Durante sua primeira corrida em 1954 em Buenos Aires, Portago teve que admitir que nunca havia aprendido a mudar de marcha. No entanto, ele de alguma forma conseguiu conquistar seis vitórias em primeiro lugar nas grandes corridas.
“Parece brega”, disse Portago, “mas acho que porque os motoristas de corrida estão muito próximos da morte todos os domingos da temporada, eles são mais sensíveis à vida e apreciam mais”.
Domínio públicoAlfonso de Portago declarou: “Não vou morrer de acidente”, pouco antes de ele morrer em um acidente de carro.
“Você sabe, as pessoas dizem que os motoristas de corrida são temerários que não se importam se vivem ou não, e você viu histórias sobre mim e meu flerte com a morte e tudo isso”, explicou Portago. “Bobagem, tudo bobagem. Quero viver para ter 105 anos e quero. Quero viver para ser um homem muito velho. Estou encantado com a vida.”
Tragicamente, sua vida chegaria ao fim quando ele tinha apenas 28 anos.
O Mille Miglia de 1957 e o ‘beijo da morte’
Em 12 de maio de 1957, Alfonso de Portago e seu co-piloto, Edmund Nelson, partiram no Mille Miglia. A corrida italiana levou motoristas em um percurso de 1.000 milhas em estradas estreitas e sinuosas.
Antes da corrida, Portago compartilhou suas preocupações com o curso. “Não importa o quanto você pratique, você não pode conhecer 1.000 milhas de estradas italianas e os italianos”, disse Portago.
“Se você tem uma consciência, não pode dirigir muito rápido de qualquer maneira”, acrescentou Portago. “Existem centenas de cantos no Mille Miglia, onde um pequeno deslize por um motorista matará 50 pessoas. Você não pode impedir que os espectadores se aglomerassem na estrada – você não poderia fazê -lo com um exército”.
Domínio públicoA infame fotografia de “Kiss of Death” captura os momentos finais do motorista Alfonso de Portago.
Dias antes da corrida, Portago escreveu profeticamente para sua segunda esposa, a modelo da moda Dorian Leigh: “Eu não queria fazer o Mille Miglia … Isso significa que minha” morte precoce “pode muito bem vir no próximo domingo”.
A menos de 48 quilômetros da linha de chegada, chegou a morte precoce.
O acidente que matou Alfonso de Portago
Não foram os cantos afiados que mataram Alfonso de Portago durante o Mille Miglia. Ele caiu em uma reta.
Chegando na linha de chegada na corrida de 1.000 milhas, o Ferrari 335 de Portago atingiu uma velocidade de 150 milhas por hora. Então, seu pneu dianteiro esquerdo soprou.
O carro voou da estrada, colidindo com uma barreira de concreto e ricocheteando em uma multidão de espectadores. O acidente matou Portago e Nelson instantaneamente, esmagando -os sob a Ferrari. Nove espectadores, incluindo cinco filhos, também morreram no acidente.
Domínio públicoO Ferrari 335 S que Portago dirigiu na corrida de 1957 Mille Miglia.
O acidente de Alfonso de Portago não foi o primeiro durante o Mille Miglia. A corrida tinha uma reputação de reivindicar a vida de motoristas e espectadores. Mas após a corrida de 1957 que matou Portago e 10 outros, o Mille Miglia terminou oficialmente.
Amigos previram que o Portago não viveria para ver 30. Eles estavam certos – ele morreu aos 28 anos. No entanto, o próprio Alfonso de Portago não viu sua morte chegando. “Não vou morrer de acidente”, ele proclamou uma vez. “Vou morrer da velhice ou ser executado em algum aborto grave da justiça.”
Depois de ler sobre a vida e a morte de Alfonso de Portago, aprenda a história por trás da fotografia “Kiss of Life”. Em seguida, confira fotos do famoso Le Mans Grand Prix.